高原天路，为幸福生计“加油提速”

本报记者 史志鹏 鲜 敢 于尚波

2021年6月25日，西藏首条电气化铁路拉林铁路怒放运营。八百余里“钢铁巨龙”，将拉萨、山南、林芝三地细致承接，实现了藏东南地区欠亨火车的历史。

5年来，拉林铁路累计运输搭客超625万东说念主次，运输货品超200万吨。这条“高原天路”，方便了东说念主们出行，助推西藏农牧、旅游等产业高质地发展，为沿线寰球奔向幸福生计“加油提速”。

乐游：腹地寰球解锁乘动车游玩“初体验”

每年遍地开花，便有寰宇各地的游客来林芝不雅赏桃花。畴昔，一到旺季，到林芝的航班一票难求；如今，东说念主们可选择先坐飞机到拉萨，然后乘火车去林芝。

“拉林铁路通车后，咱们村东说念主气更旺了!”林芝市巴宜区嘎拉村村民边巴说。嘎拉村聚拢多年是林芝桃花节左右地，有着“桃花村”的好意思誉。本年村里旅游收入已冲破300万元。

雅尼国度湿地公园，离火车站不算太远，是不少游客抵达林芝后的首站。这儿是尼洋河和雅鲁藏布江交织处，碧波悠扬、树木葱茏。

跟随拉林铁路及配套交通的方便理会，“铁路+旅游”交融发展奏效显贵。“咱们连年新增了漂浮、水上丛林泛舟、短程游艇等花样，让游客玩得好、待得住。”当地文旅部门联系认真东说念主先容，铁路怒放前，游客以跟团为主；通车后，散客解放行受宠爱，腹地游客也增加了，不少西藏寰球，恰是从拉林铁路解锁了乘动车游玩的“初体验”。

“本觉得是仓猝赶路，没思到车上也能看到那么好意思的满足!侬晓得伐，来值了!”上海的王女士忍不住给记者“显示”起本年4月乘动车去林芝的资历：透过车窗，雪山与桃花交相衬映，还有桥梁高出峡谷的壮丽景不雅。

“唾手拍了许多相片，一又友圈点赞连连。”王女士说，火车上有供氧配置，桃花节技术，车站故意加开列车，一起顺畅，心里成见。

货通：从“藏在深闺”到“打响品牌”

拉萨城西，铁路货场一片劳作。一箱箱自然矿泉水，由叉车装入列车车厢，只待启运。

畴昔，由于交通条款扬弃，洲成a人片在线v观看来自满原的“西藏好水”难以规模化向外运输。拉林铁路等澄莹的怒放运营，青藏铁路全线提质升级，为腹地自然矿泉水外运提供了条款。

国乌青藏集团公司物流中心副总司理多吉先容，近5年来，依托锻练的矿泉水专项运输物流体系，累计运输出藏的矿泉水超63万吨。

拉林铁路怒放，对西藏宏农董事长张宏林是场“实时雨”。

2021年5月，山南市乃东区布仁沟，一座当代化智能养鸡场拔地而起。5年畴昔，养鸡场日产鲜鸡蛋超150万枚。

“其时惦念西藏的物流资本居高不下，优质家具难以出藏。一个月后，铁路怒放，这个疑虑撤销了。”张宏林说，“目下每年4万余吨饲料齐通过铁路运进来。”

5年来，拉林铁路架起“藏品出藏”快车说念。藏香猪、牦牛肉、松茸等恒久“藏在深闺”的特点家具，流程冷链运输、快速集散、精确配送，从雪域高原走向寰宇餐桌，品牌越打越响。建材、食粮、农用肥料、食物等分娩生计物质也纷至沓来运进藏东南地区，富民兴藏更有保险。

畅行：许多住户过上“双城生计”

暑假将至，武汉西藏中学的嘎桑措姆一早就启动存眷车票信息。

初中前，嘎桑措姆在林芝念书，这两年在武汉上学，走动拉萨、林芝齐坐火车。“我小姨是家里第一个大学生，她常说以前从林芝出趟门谢绝易，天不亮就要起床，一起轰动才略到拉萨。”嘎桑措姆说，目下乘动车只需3个多小时，特地方便!况且相较客运汽车，票价还低廉不少。

“有了回话号，咱们出行方便多了。”来自山南的乘客拉珠说，“犬子在林芝责任，之前看犬子要先到拉萨，再到林芝，一整天齐在路上。如今2个多小时就能到，只有有空儿，我和老伴就坐着回话号去‘串门’。”

在林芝当大夫、家住拉萨的次旦曲珍亦然拉林铁路怒放运营的受益者。“每次回拉萨，出行首选即是铁路。一是谢绝易晕车，二是车厢空间大、方便带孩子。”次旦曲珍说。

“5年来，许多住户过上了‘双城生计’，周末和节沐日总能看到成群的学生和上班族搭客，安全方便、舒心平定的列车即是他们的‘通勤神器’。”山南火车站站长韩春旺说。